シマちゃんのインフィニティFXブログ

インフィニティFXをこよなく愛し、日々研究し、世の中に広めてインフィニティユーザーを増やし、豊なインフィニティ-ライフを応援してゆく為のブログです。
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インフィニティFXのプロがプロディースしたサスペンション

待望の『KMGARAGEオリジナル インフィニティFX ローダウンスポーツサスペンション』が完成しました。


今日はこだわりの部分と注意点をご紹介いたします。


写真の黄色いスプリングは、たまたま先日A様が弊社の車高調に交換された際に置いて行かれた外国製品と思われる物です。
丁度良い比較対照があるのでこの2つを比較しながらご説明しましょう。

まずはフロント用スプリングですが、他社製品(黄色)と比べれば良くわかりますが自由長が全く違います。

また、巻き数は殆ど変わりませんがKMG社製のスプリング(赤)はバネを巻く間隔に変化をもたせたバリアブルピッチ且つ非線型スプリングです。
その為乗り心地とスポーツ性能を高い次元で両立させる事が出来るのです。


KMG社製(赤色)のリヤスプリングは巻き終わりまでフラット処理をしていますので装着状態の安定性が良く本来のバネ特性をムラ無く発揮できます。
また、反対側はロアアーム部の形状と合わせて回り止めとなっています。
尚、バネの巻き数にも違いが見られるます。
2本の直径は変わりませんがKMG社製は8.5巻き、黄色は6.3巻です。
巻き数が多い分、スプリングの「巻きの荒い部分は硬いサス」と「巻きの細かい柔らかい部分」と言うふうにフロント同様ピッチに変化を付けたバリアブルピッチとしています。
これによりフロントサスペンション同様乗り心地とスポーツ性能を両立させています。

KMG社製は長さも長い分材料費も製作コストも掛かっています・・・。
でも納得行くもを追求した当然の仕上がりです。

装着後の車両姿勢は前後とも均等に約5.5〜6.0cmの落ち幅と成りますが、フェンダーアーチとタイヤのクリアランスが狭まる為、フロント車高が高めに感じる事が有りますが、基本的には前後の落ち幅を均等に設計して有りますので前後のステップ高さは並行です。
(FX35-2WD-4WD/FX45の重量差及び個体差による誤差は有ります)

注意点として、このローダウンサスペンションはスポーツサスとして設定しておりますので、当然バネレートの設定はノーマルよりも硬めになっております。その為乗り心地は硬くなり、特に悪路での快適性は低下しますのでご承知の上ご検討ください。
特にリアスプリングの設定レートにつきましては後席3人乗車+ラゲージルームの積載重量等も考慮したものとなっていますので状況によっては後席乗車時の揺れや跳ね感を不快に感じる場合も有ると思われますのでその点もご考慮ください。
FXや当社製サスペンションに限らず、上記以外にもローダウンによる車両の走行特性や感覚的な症状、現象が現れる事が有りますがクレームや返品はご容赦願います。

以上KMGローダウンスポーツサスペンションについてでした。
インフィニティFXオーナーの皆様、是非本物をご検討下さいネ。
次回はロードインプレッションをお届けします!
【2007.07.28 Saturday 21:01】 author : シマちゃん | 新製品情報 | comments(2) | trackbacks(0) | - | - |
コメント
取り付け込みでいくらになりますか?
【2007/07/29 11:01 PM】 taka |
take様
お問合せありがとうございます。
商品代金、工賃込み、税込みで73,500円です。
工賃にはタイヤエア圧点検・調整、アンダーボディー測定、アライメント測定、サイドスリップ測定・調整、ステアリングセンター点検調整、ロードテストが含まれております。
但し、アンダーボディー及びアライメント測定の結果、修正・修理・調整が必要な場合は別途見積もりとなります。
尚、違法改造車はお取扱できませんのでご承知置きください。詳しくはお電話にてお問合せ下さい。
042−349−0811 ケーエムガレージインフィニティテクノファクトリー小平 担当:島崎・山田・長内・藤沢・奥田です。
宜しくお願いいたします。
PS:早速昨日1号車の作業をさせていただきましたので後程作業風景をアップしますね。
【2007/07/30 12:31 PM】 シマちゃん |
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